Vie des BICs du NORD-EST
Process et Organisation IT des BICs
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Déploiement des bornes de recharge électrique : point d’étape
Le déploiement des bornes de recharge électrique sur les sites d’AXA avance, mais à marche forcée.
Les installations sont actées pour les sites de Metz, Saint-Quentin, Auxerre, Chalon-sur-Saône, Les Auxons et Mulhouse. Toutefois, des tarifs Enedis doivent être ajoutés sur certains sites.
Pour les autres Bics, il existe soit de rares interdictions, soit des refus des propriétaires qui préfèrent installer les bornes de recharge pour y autoriser l’accès par la suite. C’est le cas à Reims, où deux places ont déjà été installées et seront reprises avant fin juin.
La situation du parking du BIC de Reims est évoqué par vos élus (7 places réparties entre le sous-sol, le parking et l’arrière du bâtiment) mais non équipées de borne.
Les bornes installées, principalement de 22 kW, offrent une charge plus rapide que celles de 7 kW. Cependant, leur compatibilité avec la carte Bump ne doit pas occulter la nécessité de garantir un accès pour tous les salariés. La priorité donnée aux véhicules de fonction, avec un accès contrôlé par badge délivré par l’IMC, peut créer des frustrations chez les autres salariés utilisant leur véhicule personnel. La Direction doit prendre en compte la dimension sociale de cette transition technologique.
Cependant, des sites rencontrent des difficultés : à La Chapelle-Saint-Luc, un parking voisin est équipé mais inaccessible ; à Charleville-Mézières, la localisation en hypercentre complique la négociation avec la municipalité. Nancy et Amiens sont également en négociation avec les gestionnaires locaux.
Nécessité de transparence et d’équité
Le déploiement des bornes de recharge électrique représente une étape importante dans la politique environnementale d’AXA.
Dans l’intérêt de tous, la priorité donnée aux véhicules de fonction ne doit pas occulter la nécessité d’une accessibilité pour tous, sans discrimination ni frustration.
Équipement des salles de réunion
Des commandes ont été passées pour installer des prises électriques en périmétrie des tables plutôt que des blocs. Les travaux seront réalisés dans certains BICs et devraient être terminés d’ici la fin de l’année 2026. A voir si la mise à disposition de rallonges ne pourrait pas suffire. Elles ne devront pas restées branchées en permanence.
Dijon : Travaux du réfectoire
Les travaux sont finalisés et l’endroit est apprécié, grace à une amélioration notable et une meilleure ambiance sur place. L’espace dispose d’une nouvelle cuisine, complétée par de la vaisselle et des ustensiles.
Des fresques représentant des édifices de Dijon seront mises en place.
Taux d’occupation des plateaux
Les espaces de la partie RC avec ceux d’AGA vont être inverser . L’un des plateaux, qui compte douze bureaux, est saturé, tandis que l’autre se vide. Un open-space de douze places sera donc suffisant, ce qui justifie l’échange des deux espaces.
Une partie de l’équipe RC de Dijon était auparavant rattachée à Fontenay, et n’est pas forcément en mesure d’accéder au site de Dijon. La possibilité de ne pas télétravailler et d’accéder aux bureaux est prise en compte car l’étude a été menée en tenant compte de ce rattachement.
Un problème similaire se pose à Nancy, où deux employés ne savent pas s’ils resteront sur site.
Une proposition de créer une salle de réunion pour le PC sur le plateau de Nancy est faite, dans le cadre d’une évolution plus large de réaménagement.
Il procède ensuite à une présentation visuelle du site de Dijon et de ses plateaux.
L’étude du taux d’occupation du site de Dijon a été réalisée « à l’instant T » sans distinction de jour préférentiel et sera reprise au début 2027 avec le service RH pour tenir compte des changements d’effectifs, avant de rechercher des solutions concernant la fin de bail. La décision finale ne dépendra pas seulement du taux d’occupation, mais aussi du loyer, de la vétusté, etc.
Point chauffage du site de Dijon (bilan des actions réalisées et à venir)
Le propriétaire s’est engagé à lever des fonds pour le remplacement complet du système. Un point est prévu les 10 et 11 juin 2026 à Dijon pour aborder les aspects techniques, financiers et le choix des entreprises. Comme chaque ventilo-convecteur est réglé manuellement, la température est ajusté par le Cadre de Vie.
Actualité du Site Strasbourg
Aménagement de la salle de lunch – mise en place d’ateliers de co-construction
Modernisation du réfectoire sur le modèle de celui de Nancy, en faisant participer les salariés administratifs et commerciaux pour qu’ils s’approprient l’espace. Un premier atelier a eu lieu et la Direction va travailler sur les demandes pour tenter de les satisfaire. Le thème retenu est celui du vaisseau spatial.
L’éclairage automatique : lorsqu’une personne est seule, elle est obligée de bouger les bras pour le réactiver. Ce problème existe aussi sur d’autres sites et il convient de trouver une solution pour l’hiver, lorsque les lumières sont plus souvent allumées.
Le problème concerne principalement Strasbourg. Une piste d’amélioration est à l’étude, mais elle s’avère coûteuse.
Pour les grandes salles des sites de la région, un nouveau système d’éclairage a été mis en place, prenant en compte les troubles liés au regard de la LED et une baisse de l’éclairage en cas de présentation.
Entretien : Le propriétaire s’est engagé à nettoyer les vitres à La Chapelle-Saint-Luc. Tous les autres sujets sont a priori résolus, y compris celui des toilettes à Charleville-Mézières, pour lequel une inspection est prévue.